Livre 2, onglet A6 - Aperçu de l’économie maritime

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• En 2023, l’économie maritime au Canada 
• L’économie maritime se compose de six grands secteurs industriels
• L’économie maritime du Canada représente 1,8 % du PIB national et est relativement plus importante dans certaines provinces
• L’économie maritime du Canada représente 2,2 % de l’emploi total du pays, avec une contribution importante en Colombie-Britannique
• Le tourisme maritime (11,9 millions de dollars) et le secteur pétrolier et gazier extracôtier (8,6 millions de dollars) sont les principales industries en termes de PIB
• Le tourisme maritime est de loin le plus important employeur de l’économie maritime : 158 102 emplois, soit 35 % du total
• Le PIB de l’économie maritime canadienne s’est stabilisé en 2023, tandis que l’emploi a continué d’augmenter
• Le tourisme maritime est le secteur maritime qui a connu la plus forte croissance entre 2022 et 2023 en termes de PIB (+ 1,23 milliard de dollars)
• Production primaire et transformation : la Nouvelle-Écosse est de loin la province la plus importante en termes de PIB et d’emplois
• La pêche commerciale est de loin la composante la plus importante du secteur du poisson et des fruits de mer, avec un PIB de 4,4 milliards de dollars et 30 000 emplois
• Le PIB de l’aquaculture a chuté de plus de 13 % en Colombie-Britannique, au Nouveau-Brunswick et en Nouvelle-Écosse entre 2022 et 2023, mais il a augmenté de 23 % à Terre-Neuve-et-Labrador
• La transformation des produits de la mer représente plus de la moitié des emplois du secteur primaire au Québec et au Nouveau-Brunswick
• Transport maritime : la Colombie-Britannique génère plus de la moitié du PIB et des emplois
• Sept-Îles remplace Montréal comme premier port québécois en termes de tonnage manutentionné en 2023
• Le plus important secteur maritime du Canada est sensible à la volatilité des prix de l’énergie
• Les dépenses publiques sont un moteur essentiel de la valeur ajoutée et de l’emploi dans l’économie maritime
• Annexe 1 : Les retombées économiques totales sont la somme de plusieurs séries d’effets sur la chaîne d’approvisionnement

En 2023, l’économie maritime au Canada :

• A contribué à hauteur de 51 milliards de dollars au PIB.
• A généré 446 000 emplois.
• A représenté près de 2 % de l’ensemble de l’économie canadienne.

L’économie maritime se compose de six grands secteurs industriels

• Production alimentaire primaire
  • Pêche commerciale
  • Aquaculture
  • Transformation des produits de la mer
• Fabrication et construction
  • Port et havres
  • Construction de navires et d’embarcations
• Extraction de pétrole et de gaz extracôtiers
• Tourisme côtier
• Transport maritime
  • Transport maritime
  • Services de soutien
• Secteur public
  • Surveillance réglementaire
  • Dépenses de recherche
  • Activités de recherche des institutions publiques et du secteur à but non lucratif

L’économie maritime du Canada représente 1,8 % du PIB national et est relativement plus importante dans certaines provinces

PIB de l’économie maritime par province et par type d’effets, 2023

Part du PIB maritime provincial dans le PIB provincial total, 2023

• C.-B. : 4%
• N.-B. : 4%
• T.-N.-L. : 27%
• N.-É. : 16%
• Î.-P.-É : 8%
• Qéc : 1%
• Territoires : 3%

• L’économie maritime de la Colombie-Britannique est dominée par l’industrie du tourisme, qui est plutôt exigeante en main-d’œuvre et génère de grandes retombées économiques induites et indirectes.
• L’économie maritime de Terre-Neuve-et-Labrador est largement tributaire de son secteur pétrolier et gazier extracôtier, qui requiert des investissements importants en capital, mais qui génère moins d’emplois par unité produite.
• En raison de l’importance du secteur pétrolier et gazier extracôtier et du PIB global relativement faible de Terre-Neuve-et-Labrador, l’économie maritime représente 27 % de l’économie de cette province.
• L’économie de la Nouvelle-Écosse est également largement tributaire des activités maritimes, en particulier pour ce qui est des dépenses dans le secteur public, du tourisme et de la pêche commerciale.

L’économie maritime du Canada représente 2,2 % de l’emploi total du pays, avec une contribution importante en Colombie-Britannique

Emplois dans l’économie maritime, par province et par type d’effets, 2023

Emplois dans l’économie maritime en tant que part de l’emploi provincial, 2023

• C.-B. : 6%
• N.-B. : 6%
• T.-N.-L. : 15%
• N.-É. : 17%
• Î.-P.-É : 10%
• Qéc : 1%
• Territoires : 5%

• L’économie maritime de la Colombie-Britannique a contribué au plus grand nombre d’emplois de tout le secteur maritime en 2023 (197 000 emplois sur un total national de 445 000). Le secteur maritime de la Colombie-Britannique est constitué en grande partie d’industries exigeantes en main-d’œuvre comme le tourisme maritime (qui représentait 100 000 emplois sur les 197 000 emplois totaux du secteur pour la province en 2023).
• La Nouvelle-Écosse occupe le deuxième rang en termes d’emplois dans l’économie maritime, avec plus de 100 000, soit 17 % de l’emploi provincial.
• La taille et la part provinciale des emplois de l’économie maritime à Terre-Neuve sont toutes deux inférieures à la part du PIB, principalement en raison du faible apport de main-d’œuvre du secteur pétrolier et gazier extracôtier.

Le tourisme maritime (11,9 millions de dollars) et le secteur pétrolier et gazier extracôtier (8,6 millions de dollars) sont les principales industries en termes de PIB

PIB de l’économie maritime par industrie et par type d’effets, 2023

• Le secteur pétrolier et gazier extracôtier est le troisième secteur privé en termes de production totale de PIB, mais le plus important en termes de composante directe du PIB.
• Le secteur du poisson et des fruits de mer (pêche commerciale, transformation des produits de la mer et aquaculture) représente une part importante du PIB maritime : 8 milliards de dollars, soit 16 % de l’économie maritime.
• Le secteur public joue un rôle important en tant que gardien et régulateur des ressources maritimes : 9 milliards de dollars, soit 18 % de l’économie maritime. En outre, le secteur public finance des activités de recherche et de science dans les institutions du secteur public et les organismes du secteur privé.

Le tourisme maritime est de loin le plus important employeur de l’économie maritime : 158 102 emplois, soit 35 % du total

Emplois dans l’économie maritime par industrie et par type d’effets, 2023

• Le secteur pétrolier et gazier affiche des taux d’emploi relativement faibles par rapport à sa contribution importante au PIB, en raison du ratio travail-capital relativement peu élevé dans le secteur : 15 834 emplois, soit 4 % du total.
• Le secteur du transport maritime et services de soutien connexes ont un taux d’emploi élevé par rapport à leur contribution au PIB (9 emplois par million de dollars de PIB).
• La pêche commerciale, l’aquaculture et la transformation des produits de la mer génèrent ensemble un grand nombre d’emplois dans toutes les régions côtières, représentant 66 730 emplois, soit 15 % du total.

Le PIB de l’économie maritime canadienne s’est stabilisé en 2023, tandis que l’emploi a continué d’augmenter

• L’économie maritime s’est stabilisée (taux de croissance de -0,02 % sur douze mois) en 2023 après deux années de forte croissance à cause de la reprise post-pandémique.
• Toutefois, les effets de prix pour le secteur pétrolier et gazier extracôtier représentent la majeure partie des effets modérateurs; l’économie maritime hors pétrole et gaz a augmenté de 7,7 % par rapport à 2022.

Emplois dans l’économie maritime et part du total canadien 2012-2023

• L’emploi suit une tendance générale à la hausse, affichant une forte reprise après le creux observé au cours de la première année de la pandémie (2020) : taux annuel de 4,8 %, passant de 266 270 en 2012 à 445 692 en 2023.
• La croissance de l’emploi diverge de la stagnation du PIB entre 2023 et 2022, principalement en raison des effets de prix à court terme sur le PIB et des niveaux d’emploi relativement plus faibles dans le secteur pétrolier et gazier extracôtier.

Le tourisme maritime est le secteur maritime qui a connu la plus forte croissance entre 2022 et 2023 en termes de PIB (+ 1,23 milliard de dollars)

Estimation des dépenses intérieures et étrangères pour le tourisme côtier, par province (en milliards de dollars), 2023*

• Au Canada, les touristes nationaux dépensent environ 2,50 dollars pour le tourisme côtier pour chaque dollar dépensé par les touristes étrangers. Le tourisme côtier de la Colombie-Britannique est celui qui enregistre la plus forte proportion de dépenses étrangères en dehors des territoires.
• L’augmentation du tourisme non intérieur est à l’origine de la croissance récente du tourisme en Colombie-Britannique. D’autre part, Terre-Neuve-et-Labrador a les dépenses les plus élevées pour le tourisme côtier intérieur par rapport aux dollars du tourisme étranger entrant dans la province.

Entrées de voyageurs au Canada par la Colombie-Britannique**

• En Colombie-Britannique, la croissance entre 2022 et 2023 est due à un plus grand nombre de voyageurs dans l’ensemble, y compris une forte augmentation du nombre de visiteurs des États-Unis dans la province.
• Cependant, proportionnellement, les touristes en provenance d’Asie ont doublé entre 2022 et 2023.

* Source : Enquête nationale sur les voyages et Enquête sur les voyages internationaux de Statistique Canada. Les dépenses sont filtrées par subdivision de recensement côtière et par activité liée à la mer

** Source : indicateurs mensuels du tourisme en C.-B.

*** Les ratios calculés à l’aide du tableau peuvent ne pas correspondre exactement en raison de l’utilisation de chiffres arrondis dans les données sous-jacentes.

Production primaire et transformation : la Nouvelle-Écosse est de loin la province la plus importante en termes de PIB et d’emplois

Récolte et transformation des produits de la mer, PIB combiné par province et type d’effets, 2023

• Les provinces atlantiques représentent plus de 70 % du PIB total de la récolte de poissons et de la transformation des produits de la mer, dont la majeure partie est concentrée en Nouvelle-Écosse et à Terre-Neuve-et-Labrador.
• Le secteur du poisson et des fruits de mer a connu un taux de croissance plus élevé, de 2012 à 2023, que celui de l’économie maritime dans son ensemble (taux de croissance annuel : le PIB du secteur du poisson et des fruits de mer a augmenté de 5,2 %, contre 4,4 % pour l’économie maritime).

Récolte et transformation des produits de la mer, emplois combinés par province et type d’effets, 2023

• Le poisson et les fruits de mer représentent un pourcentage important des emplois liés au secteur maritime à l’Î.-P.-É. (43 %), au N.-B. (37 %), à T.-N.-L. (24 %) et en N.-É. (21 %).
• Les emplois dans le secteur du poisson et des fruits de mer dans la région atlantique ont augmenté au même rythme que les emplois dans l’ensemble de l’économie maritime (taux de croissance annuel : 4,8 %).

La pêche commerciale est de loin la composante la plus importante du secteur du poisson et des fruits de mer, avec un PIB de 4,4 milliards de dollars et 30 000 emplois

PIB du secteur de la pêche commerciale en 2023

Emplois dans le secteur de la pêche commerciale en 2023

• La pêche au homard et au crabe représente 71 % de la valeur totale des débarquements de la pêche commerciale au Canada.
• Près de la moitié de la valeur totale des débarquements de homard provient de la Nouvelle-Écosse, qui l’exporte principalement vers les États-Unis sous forme de produit vivant.
• En outre, la moitié de la valeur totale des débarquements de crabe a lieu à Terre-Neuve-et-Labrador, et est également exportée principalement vers les États-Unis.
• Source : ministère des Pêches et des Océans; 2022 est la dernière année qui inclut toutes les données administratives sur les captures débarquées pour toutes les espèces et zones de pêche.

Le PIB de l’aquaculture a chuté de plus de 13 % en Colombie-Britannique, au Nouveau-Brunswick et en Nouvelle-Écosse entre 2022 et 2023, mais il a augmenté de 23 % à Terre-Neuve-et-Labrador

PIB de l’aquaculture par province, 2022-2023

• Plus de 70 % de la production aquacole est située en Colombie-Britannique et concerne principalement des espèces de poissons à nageoires.
• Le saumon d’élevage de la Colombie-Britannique représente 88 % de la valeur de l’aquaculture pour la province et un peu plus de la moitié de la valeur totale de l’aquaculture au Canada.
• En 2022, la Colombie-Britannique se classe au 5e rang mondial des producteurs de saumon atlantique d’élevage.
• Malgré sa petite taille, l’Île-du-Prince-Édouard produit la plus grande quantité de mollusques d’élevage, principalement des moules et des huîtres.

* Source : ministère des Pêches et des Océans; 2022 est la dernière année qui inclut toutes les données administratives sur les captures débarquées pour toutes les espèces et zones de pêche.

La transformation des produits de la mer représente plus de la moitié des emplois du secteur primaire au Québec et au Nouveau-Brunswick

Répartition provinciale de l’emploi dans la transformation des produits de la mer et la production primaire, 2023

• La transformation des produits de la mer est mieux répartie entre les provinces que la production primaire issue de l’aquaculture et de la pêche.
• Les usines de transformation des produits de la mer sont généralement implantées dans de petites communautés côtières qui dépendent de ces usines pour l’emploi.
• La transformation est importante pour soutenir les ressources de la production primaire dans l’aquaculture et la pêche commerciale.
• La transformation des produits de la mer comprend l’aquaculture et représente plus d’emplois par valeur de production que les autres industries liées à la mer.

Transport maritime : la Colombie-Britannique génère plus de la moitié du PIB et des emplois

PIB du transport maritime et des services de soutien, par province et par type d’effets en 2023

• Le port de Vancouver, en Colombie-Britannique, et ceux de Sept-Îles, de Montréal et de Québec sont à l’origine de la concentration du PIB et des emplois dans le secteur du transport maritime dans ces deux provinces.
• Le secteur du transport maritime et des services de soutien a connu un taux de croissance beaucoup plus faible que l’ensemble de l’économie maritime (taux de croissance annuel : 5,5 % contre 4,4 % pour l’économie maritime).

• En raison de la taille du port de Vancouver, la Colombie-Britannique génère plus de la moitié des emplois liés au transport maritime (56,4 %), suivie du Québec avec 25,6 %.
• Le taux de croissance annuel des emplois liés au secteur est de 5,5 %, soit un taux supérieur à celui de l’ensemble de l’économie maritime (4,8 %).

Sept-Îles remplace Montréal comme premier port québécois en termes de tonnage manutentionné en 2023

• La valeur des échanges a diminué pour les principaux produits de base, à l’exception des fruits et légumes et du matériel de transport.
• Les produits minéraux représentent la plus grande valeur, à la fois comme produit d’importation et d’exportation.

Tonnage total du commerce maritime canadien manutentionné dans les six principaux ports*

• La région de Vancouver-Fraser a traité 43 % de tout le tonnage de fret canadien en 2023.
• Le Québec abrite les 2e, 3e et 5e plus importants ports du pays.

* Source : Addenda statistique de Transports Canada

Le plus important secteur maritime du Canada est sensible à la volatilité des prix de l’énergie

PIB du secteur pétrolier et gazier extracôtier et indice des prix des matières premières du pétrole brut 2012-2023

• Le pétrole et le gaz extracôtiers sont entièrement concentrés dans la province de Terre-Neuve-et-Labrador (la production au large des côtes de la Nouvelle-Écosse a commencé à diminuer en 2018 et s’est arrêtée depuis).
• L’extraction extracôtière représente 5 % du secteur pétrolier et gazier du Canada.
• L’extraction provient de cinq champs principaux :
  • Hibernia
  • Terra Nova
  • White Rose
  • Hebron
  • North Amethyst
• La production des quatre puits les plus anciens est en baisse depuis le pic de 2007, avec une légère augmentation en 2019-2020 avec le démarrage de la production dans le nouveau champ Hebron.

* Source : Indice des prix des matières premières de Statistique Canada — Pétrole brut conventionnel

Les dépenses publiques sont un moteur essentiel de la valeur ajoutée et de l’emploi dans l’économie maritime

Secteurs publics par part du PIB public maritime provincial, 2023

• La valeur ajoutée des dépenses du secteur public et des autres activités a connu la deuxième augmentation en importance de tous les secteurs liés à la mer entre 2022 et 2023.
• La surveillance réglementaire et les activités scientifiques de Pêches et Océans Canada représentent une part importante de la valeur ajoutée liée au secteur maritime dans toutes les provinces, puisqu’il s’agit du plus grand ministère fédéral directement lié au secteur maritime.
• La Nouvelle-Écosse représente de loin la plus grande partie des dépenses publiques dans le secteur maritime, en raison notamment de l’implantation du ministère de la Défense nationale à Halifax, où se trouve la plus grande base militaire et le plus important port d’attache de la flotte de l’Atlantique. La Colombie-Britannique s’empare également d’une part importante de la valeur ajoutée provenant des dépenses de la Défense nationale, grâce à la base militaire d’Esquimalt qui abrite la flotte du Pacifique.

Le ministère des Pêches et des Océans et le ministère de la Défense nationale représentent une part importante de l’implication du secteur public dans l’économie maritime en raison de leurs mandats réglementaires.

Annexe 1 : Les retombées économiques totales sont la somme de plusieurs séries d’effets sur la chaîne d’approvisionnement

Directs

Incidence des dépenses de l’économie maritime sur les entreprises de première ligne ou les acteurs de l’industrie

Indirects

Retombées résultant de l’expansion de la demande dans les industries de l’économie maritime vers d’autres secteurs de l’économie

Induits

Retombées liées à la redistribution des revenus ou des bénéfices réalisés dans les secteurs qui servent l’économie maritime, que ce soit directement ou indirectement

• Directs et indirects à induits : dépenses salariales
• Directes et indirectes : achats d'intrants