Le ministre Ashfield inaugure une nouvelle station de la Garde côtière canadienne et un nouveau bateau de recherche et sauvetage à Goderich (Ontario)
Septembre 2012
Navire de la Garde côtière canadienne (NGCC) Cape Rescue
Aperçu
Le Navire de la Garde côtière canadienne (NGCC) Cape Rescue est un bateau de sauvetage motorisé à redressement automatique de 47 pieds qui peut atteindre une vitesse de 25 nœuds, ce qui lui permet de se déployer rapidement depuis son port d’attache jusqu’aux zones de recherche et de sauvetage. Les bateaux de sauvetage de classe Cape ont régulièrement prouvé leur grande capacité et leur efficacité et sont devenus la norme de service pour les opérations menées le long du littoral d’un bout à l’autre du Canada. Le navire a été construit au moyen des fonds fournis dans le cadre du Plan d’action économique du Canada. L’investissement total du gouvernement du Canada dans la construction de la nouvelle station de la Garde côtière à Goderich et du bateau de sauvetage à moteur s’élève à environ 6,2 millions de dollars.
La nouvelle station de la Garde côtière, qui sert de bureau et de quartier d’habitation, comprend un nouveau système de chauffage et de refroidissement géothermique, un système de récupération de la chaleur composé de panneaux solaires, des appareils sanitaires à débit réduit et un éclairage extérieur à DEL. Elle remplace l’ancienne station qui a été construite en 1982 et qui a atteint la fin de son cycle de vie raisonnable.
NGCC Cape Rescue
Le NGCC Cape Rescue est un bateau de sauvetage motorisé à redressement automatique d’une longueur de 47 pieds, l’un des navires de recherche et de sauvetage les plus récents à être mis en service au Canada.
Le NGCC Cape Rescue est un bateau de recherche et sauvetage. Il a un rayon d’action moyen, une vitesse de modérée à élevée et est capable de naviguer par tous les temps dans des eaux semiabritées. Il est rattaché à une station, ce qui veut dire que l’équipage ne vit pas à bord, mais est plutôt basé sur une station à terre qui assure une couverture de recherche et de sauvetage 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, pendant la saison opérationnelle.
Le NGCC Cape Rescue est actuellement affecté à la station de la Garde côtière canadienne de la ville de Goderich, sur la côte est du lac Huron, dans le port de cette ville. Le NGCC Cape Rescue offrira des services de recherche et sauvetage d’avril à décembre, chaque année. Toutefois, nos navires sont interchangeables et peuvent être affectés à d’autres stations de la Garde côtière canadienne ailleurs sur les Grands Lacs.
Origine du nom Cape Rescue
Cette classe de navires doit son nom aux caractéristiques géographiques importantes que l’on trouve dans la région de déploiement. Afin d’intégrer les propriétés des eaux arctiques et des Grands Lacs qui composent la vaste région du Centre et de l’Arctique, les noms ont été choisis d’après les deux secteurs.
Le NGCC Cape Rescue a été nommé d’après un promontoire côtier qui se trouve sur la côte est de l’île Cornwallis (qui fait maintenant partie du Nunavut). Le nom de ce promontoire, de même que bon nombre des autres caractéristiques géographiques du chenal Wellington et des littoraux à proximité, découle des expéditions anglaises et américaines qui visaient à découvrir ce qui était advenu de l’expédition « disparue » de Sir John Franklin dans l’Arctique en 1845.
Plus particulièrement, le cap Rescue (pointe de terre) a été nommé en l’honneur du brick USS Rescue, l’un des deux navires américains à avoir participé aux recherches qui ont débuté en 1850.
CCGS Cape Rescue Vessel Particulars
Longeur
14,63 m
Largeur
4,27 m
Tirant d'eau
1,37 m
Vitesse
25 noeds
Jauge brute
33,79
Jauge nette
25,34
Déplacement
20 tonnes
Puissance
2 moteurs diesel Caterpillar 3196 avec deux hélices à pas fixe 671 kW (900 HP)
Équipage
4
Station de recherche et sauvetage de la Garde côtière canadienne, Goderich (Ontario)
La construction de la nouvelle station de recherche et de sauvetage de la Garde côtière canadienne à Goderich, en Ontario, s’est terminée en juin 2012. Cette station remplace l’ancienne, qui a été construite en 1982 et qui avait atteint la fin de son cycle de vie raisonnable.
Le bâtiment de 4 000 pieds carrés a été conçu par le cabinet Allan Avis Architects de manière à respecter la norme de certification argent « Leadership in Energy and Environmental Design » (LEED). Cette approche globale de la construction écologique met l’accent sur l’aménagement d’emplacements durables, la gestion efficace de l’eau, l’efficacité énergétique, le choix des matériaux et la qualité de l’environnement intérieur.
Voici quelques caractéristiques écologiques de ce bâtiment de 2,2 M$ :
- système de récupération de la chaleur des eaux d’évacuation composé de panneaux solaires;
- appareil de chauffage et de refroidissement géothermique;
- appareils sanitaires à débit réduit;
- toilettes à double chasse;
- fenêtres à triple vitrage;
- extérieur en panneaux d’aluminium et en blocs de maçonnerie à l’épreuve de la
corrosion; - éclairage extérieur DEL;
- lumières intérieures fluorescentes compactes à faible consommation d’énergie.
Le terrain sur lequel la structure est construite fait l’objet d’un bail à long terme entre la Couronne et la Ville de Goderich
Communiqué :
FI-CA-12-01(a)
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